بررسی تئوری و تجربی تاثیر قطر لوله سوخت فشار بالا انژکتور در عملکرد و آلایندگی موتورهای دیزلی
عنوان مقاله: بررسی تئوری و تجربی تاثیر قطر لوله سوخت فشار بالا انژکتور در عملکرد و آلایندگی موتورهای دیزلی
شناسه ملی مقاله: ICICE05_007
منتشر شده در پنجمین همایش موتورهای درونسوز در سال 1386
شناسه ملی مقاله: ICICE05_007
منتشر شده در پنجمین همایش موتورهای درونسوز در سال 1386
مشخصات نویسندگان مقاله:
سعید غفارزاده - کارشناس شرکت موتورسازان
محسن فلاح - کارشناس ارشد شرکت موتورسازان
نادر مسلمی - کارشناس ارشد شرکت موتورسازان
خلاصه مقاله:
سعید غفارزاده - کارشناس شرکت موتورسازان
محسن فلاح - کارشناس ارشد شرکت موتورسازان
نادر مسلمی - کارشناس ارشد شرکت موتورسازان
در این مطالعه به صورت تئوری و تجربی تاثیر قطر لوله های فشار بالا سیستم سوخت رسانی (FIS) در عملکرد و آلایندگی موتورهای دیزلی مورد بررسی قرار می گیرد . نتایج شبیه سازی انجام گرفته، نشان می دهد که با افزایش قطر لوله ها، فشار محفظه پاشش، آهنگ پاشش سوخت و فشار لوله کاهش می یابد . نتایج تجربی برای آلایندگی نیز نشان می دهد که با افزایش قطر لوله ها، میزان آلاینده NOx کاهش و میزان UHC و CO افزایش می یابد.
کلمات کلیدی: فشار پاشش- لوله فشار بالا-کارکرد-آلایندگی
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/54198/