سیدامین حسینی - گروه مکانیک (مهندسی مکانیک)، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران
عباس حزباوی - گروه مکانیک (مهندسی مکانیک)، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران

در این مقاله نتایج حاصل از مدل سازی متقارن محور احتراق پیش آمیخته با سینتیک چند مرحله ای در داخل محیط متخلخل ارائه شده است. معادلات پیوستگی، ناویر استوکس، معادله انتقال حرارت و معادلات حاکم بر گونه های شیمیایی با استفاده از روش حجم محدود حل گردیده و برای ارتباط بین سرعت و فشار از الگوریتم سیمپل (SIMPLE) استفاده شده است. مشعل مورد مطالعه شامل دو ناحیه پیش گرم و احتراقی می باشد. نتایج عددی با داده های تجربی مطابقت خوبی دارند. در مقاله حاضر اثر پارامترهایی همچون تغییر نوع سوخت ورودی (از سوخت JET A که از سوخت های پرمصرف در توربین های گازی می باشد بجای سوخت متان در محیط متخلخل استفاده شده است)، تاثیر نسبت هوای اضافی و اثر تخلخل ماده جامد مورد مطالعه قرار گرفته و اثر پارامترهای ذکر شده بر تولید آلاینده هایی همچون NO بررسی شده است. نتایج نشان داد که با افزایش درصد تخلخل دمای بیشینه افزایش و جبهه شعله به سمت پایین دست حرکت می کند و همچنین نوع مخلوط ورودی بر روی رفتار جریان و میزان انتشار آلاینده NO موثر است.

احتراق، مشعل محیط متخلخل، تخلخل، سوخت JET A، آلاینده خروجی