تاثیرمقاومت پای دکل برعملکرد رله دیستانس تحت تاثیر خطای جرقه بازگشتی

حفاظت دیستانس به عنوان حفاظت اصلی خطوط انتقال میباشد، سرعت و عملکرد صحیح حفاظت دیستانس رابطه مستقیم با قابلیت اطمینان سیستم دارد ] 1[. از آنجا که برخورد صاعقه به دکل یا سیم های گارد درخطوط انتقال هوایی می تواند باعث ایجاد جرقه بازگشتی بر روی زنجیر مقره ها گردد، لذا در این مقاله ابتدا پدیده جرقه بازگشتی و مقاومت پای دکل معرفی و نیز عملکرد رله دیستانس و اتوریکلوزر تکفاز که حفاظت اصلی در سیستم های قدرت با سطح ولتاژ بالا را کامل می کند، بررسی شده است. چالشهایی که یک مهندس حفاظت برای تنظیمات حفاظت دیستانس با آن مواجه می شود. مطرح و مورد بررسی قرار میگیرد. در تحقیقات گذشته خطای تکفاز مورد بررسی قرار گرفته ولی تا کنون اثر خطای جرقه بازگشتی و مقاومت پای دکل بر روی رله دیستانس بررسی نشده است. از اینرو در این مقاله، عملکرد رله دیستانس درشرایطی که خط انتقال از چند منطقه با مقاومت پای دکل متفاوت می گذرد، تحلیل و بررسی میشود. مدل سازی شبکه و شبیه سازی عملکرد حفاظت دیستانس توسط نرم افزار EMTP-RV انجام و نتایج آن آنالیز گردیده است.