محمدرضا مبهوت - دکتری مهندسی شهرسازی دانشگاه فردوسی مشهد
فاطمه اقبالی - دانشجوی رشته مهندسی شهرسازی موسسه آموزش عالی خاوران

رشد سریع جمعیت و افزایش تملک وسایل نقلیه شخصی، گستردگی جغرافیایی شهر را به دنبال دارد . در چنین شهرهایی سیستم حمل ونقل عمومی درو نشهری اهمیت ویژه یافته و به نحوی طراحی می گردد که حداکثر کارآیی را در سرویس دهی به شهروندان و تشویقبیشتر به استفاده از آن داشته باشد ولی با این وجود، هرساله بر تعداد وسایل نقلیه در شهرها افزوده می شود وبا این افزایش علاوه بر بروزتراکم ، افزایش آلودگی هوا و تعداد تصادفات درشبکه راه ها ،امروزه شهرها شاهد معضل کمبود محل توقف وسایل نقلیه به خصوص در مناطق مرکزی ،هستند . عدم وجود پارکینگ های عمومی منجر به افزایش پارک حاشیه ای و کاهش عرض خیابان و در کل اخلال در سیستم ترافیک می شود . در این شرایط مدیریت پارکینگ یکی از مؤلفه های اصلی مدیریت بخش دیگری از ترافیک شهری، یعنی ترافیکساکن می باشد و این در حالیست که زمان توقف خودروهای سواری شخصی در شهرها به مراتب بیش از مدت زمان حرکت آنهاست . بنابراین، پیش بینی فضای مناسب پارکینگ برای خودروها به ویژه در مناطق پرتراکم و مرکزی شهر علاوه بر صرفه جویی در مصرفسوخت و زمان جست وجوی پارکینگ ، کاهش استهلاک وسایل نقلیه و آثار نامطلوب روانی باعث کاهش زمان تأخیر در شبکه و افزایشظرفیت و سرعت می شود.در این میان یکی از بهینه ترین حالات پارکینگهای عمومی،پارکینگهای طبقاتی است.در این پژوهش ابتدا نقش پارکینگهای طبقاتی در حمل و نقل شهری بررسی شده است و در ادامه به طور خاص به نقش پارکینگ طبقاتی مجتمع آلتون مشهد)بلندترین پارکینگ طبقاتی کشور(در کنترل ترافیک شهر مشهد و ارزیابی ان با بهره گیری از ماتریس SWOT و در انتها به ارائه راهبردها و راهکار هایی جهت بهروری بیشتر این پارکینگ طبقاتی پرداخته شده است.

حمل و نقل شهری،پارکینگ عمومی،پارکینگ طبقاتی ،برج آلتون مشهد