سیدمهدی ابطحی - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین حق شناس - استادیار، دانشکده مهندسی حمل ونقل ، دانشگاه صنعتی اصفهان
فرامرز صوفیان - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

افزایش جمعیت در سالهای اخیر باعث رشد روزافزون وسایل نقلیه موتوری و به تبع آن رشد ترافیک و آلودگی هوا شده است. ایجاد سامانهاتوبوس تندرو یکی از سیاست های نوظهور حمل ونقل پایدار می باشد که امروزه در بسیاری از شهرها بکار گرفته شده است. از آنجا کهیکی از مهم ترین اقدامات پس از ایجاد یک سیستم حمل ونقل جدید در هر شهر، ارزیابی آن می باشد و ارزیابی هر سیستم حمل ونقلینیازمند شناسایی شاخص های مهم سیستم مربوطه است. از این رو هدف تحقیق حاضر شناسایی و بررسی شاخص های مهم پس از اجرایسامانه اتوبوس تندرو از دید حمل ونقل پایدار می باشد. روش انجام این پژوهش بر پایه مطالعه دقیق و مفهومی مقالات و منابع مختلف درزمینه ارزیابی سامانه اتوبوس تندرو، با توجه به مفهوم حمل ونقل پایدار می باشد، بدین صورت که گزینش و معرفی شاخص های نهایی درسه دسته زیست محیطی، اقتصادی و اجتماعی، بر اساس بیشترین تکرار در منابع عنوان شده می باشد. یافته های تحقیق نشان می دهد دربعد زیست محیطی شاخص آلودگی ناشی از گازهای گلخانه ای و آلاینده های محلی بیشترین تکرار را در منابع مختلف دارند. در بعداقتصادی و اجتماعی نیز به ترتیب زمان سفر کاهش یافته مسافرین حمل ونقل عمومی و میزان رضایت مشتریان از سامانه، پر تکرارترینشاخص ها جهت ارزیابی سیستم اتوبوس تندرو می باشند. نتایج تحقیق کمک شایانی به مدیران و مسئولین شهری جهت شناساییشاخص های مهم و در عین حال قابل اندازه گیری جهت ارزیابی سامانه اتوبوس تندرو از دید حمل ونقل پایدار خواهد کرد.

حمل و نقل پایدار، اتوبوس تندرو (BRT)، شاخص های ارزیابی