بررسی عددی تاثیر پارامترهای هندسی ترک بر روی مقادیر شکست در آزمایش اصلاح شده آرکان
Publish place: 07th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,208
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_182
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
Abstract:
رفتار مکانیکی پیرامون انتهای ترک و ضرایب شدت تنش بحرانی در نوک ترک از فاکتورهای مهمی هستند که باید در شبیه سازی و طراحی قطعاتی که دارای شکاف ذاتی یا احتمال ایجاد ترک در آنها وجود دارد، مورد توجه قرار گیرند. در این مطالعه مکانیزم شکست مود مرکب آلیاژ AL 2024-T3 بر مبنای آزمایش آرکان با روش المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است. نمونه و دستگاه با استفاده از نرم افزار المان حدود شبیه سازی شده و تحت زوایای بارگذاری مختلف از صفر تا 90 درجه به نسبت هر 15 درجه، برای بدست آوردن ضرایب شدت تنش بی بعد در حالتهای مود کششی خالص، برشی خالص و مرکب قرار گرفت. مقادیر ضرایب شدت تنش بی بعد و انرژی کرنشی آزاد شده و انرژی محاسبه شده توسط انتگرال J در نوک ترک برای هر یک از حالتهای مذکور تحت زوایای مختلف بارگذاری استخراج شده است. و مشاهده گردید که با افزایش نسبت طول ترک، a/w، ضرایب شدت تنش بی بعد مود کششی و برشی خالص نیز افزایش می یابد ولی این افزایش در رابطه با مود کششی خالص نسبت به مود برشی خالص محسوس تر است. و همچنین سهم بارگذاری مود کششی و مود برشی در زاویه بین 60 و 70 درجه، یکسان می شود.
Keywords:
Authors
سیدرضا حسینی
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهند تبریز، دانشجوی کارشناسی ار
روح اله حسن پور
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهند تبریز، دانشجوی کارشناسی ار
نقدعلی چوپانی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند تبریز، استادیار، دانشکده
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :