بررسی اثر مکنده های سطح فوقانی بال بر روی رفتار شوک در M∞ ≥ 0.8 به کمک شبیه سازی عددی
Publish place: 07th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,079
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_352
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
Abstract:
در این مقاله به اثر مکنده های سطح فوقانی ایرفویل بر موقعیت شوک و ضرایب برا و پسا (CL و CD) در جریان های گذر صوتی به کمک حل عددی پرداخته شده است. مدل دو بعدی مورد بررسی، یکی از معروف ترین ایرفویل ها (NACA0012) بوده که امکان مقایسه نتایج CL و CD آن وجود داشته باشد. در شبیه سازی های انجام شده، اثر مکنده های سطح فوقانی و موقعیت آنها، برای زوایای حمله ی مختلف (از 0 تا 15 درجه) بررسی شده است. همچنین اثر مکنده ها در از میان برداشتن نقطه واماندگی (Stall) ایرفویل در مقایسه با حالت بدون مکنده در سرعت های گذر صوتی بررسی گردیده است. نتایج نشان می دهد استفاده از مکنده های جریان در سطح فوقانی بال، در زوایای حمله 0 تا 12 درجه، بطور متوسط 34% ضریب برا را افزایش می دهد. همچنین در زوایای بالاتر از 12 درجه به دلیل عقب افتادن پدیده واماندگی، وجود مکنده ها ضریب برا را تا 50% افزایش می دهند. همچنین استفاده از مکنده ها، ضریب CD را تا 17% کاهش می دهند.
Keywords:
Authors
محمد محمدامینی
دانشجوی کارشناسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی، گروه
سید محمد جوادی
دانشجوی دکتری مکانیک
محسن فلاح سلطان آبادی
دانشجوی کارشناسی مکانیک
محمد مقیمان
استاد گروه مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :