علیرضا نقده دوزطهرانی ها - دانشجوی کارشناسی ارشد معدن اکتشاف
علی عالی انوری - استادیار دانشکده مهندسی معدن دانشگاه کاشان

گسترش فعالیت های عمرانی به خصوص جاده سازی در ایران، ضرورت بررسی و مطالعه پایداری ترانشه ها و نقاط حادثه خیز در مسیر جاده ها را اجتناب ناپذیر کرده است. آزاد راه اصفهان شیراز که در مسیر خود از میان سازندهای با سنگ هایسست)سازند گورپی( عبور می کند با این نقاط در ارتباط است. با توجه به ترافیک و تراکم رفت و آمد در آزادراه و همچنین شرایط اقلیمی خاص منطقه نظیر بارش های زیاد، احتمال ریزش سنگ به مسیر آزاد راه ،سبب شد در بررسی و طراحیهای اولیه پیشنهاد احداث دو گالری در مسیر آزاد راه مطرح گردد. لیکن با توجه به هزینه بالای احداث و نگهداریگالری ها ، در این مقاله تلاش شده است تا با در نظر گرفتن ویژگی های ژئوتکنیکی و مقاومتی توده سنگ های مسیر آزاد راه، شیب پایداری برای ترانشه های مسیر با استفاده از روش المان محدود)نرم افزار FLAC version 7 ( ارائه گردد. مدلسازی ها در شرایط مختلف انجام و نتایج آن مورد ارزیابی قرار گرفت بر این اساس با در نظر گرفتن شیب پایدار 1:1 می توان با ضریب اطمینانی در حدود 1.2 ، گالری های مسیر را حذف نمود.باید توجه داشت با توجه به نفوذپذیری کم سنگ های سازند گورپی، تمهیدات لازم جهت زهکشی آب های سطحی می بایست در نظر گرفته شود

آزادراه اصفهان شیراز ، تحلیل پایداری شیب ، روش عددی تفاضل محدود ، مهندسی ارزش ، نرم افزار FLAC