حسن ذوقی - مدیر تحصیلات تکمیلی، گروه مهندسی عمران، واحد کرج، دانشگاه آزاد اسلامی، البرز، ایران
اسماعیل رجایی نجف آبادی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
جواد جمعه پورچهارامان - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف
بهروز توسلی کله بستی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

از آنجایی که تصادف موتورسیکلت ها بخش قابل توجهی از تلفات ناشی از تصادفات را در شهرها شامل می شود، لازم است تحقیقاتی در زمینه علل و عوامل این موضوع صورت گیرد. طبق نتایج این پژوهش 78 درصد از موتور سواراندر شهرها فاقد گواهینامه مربوطه هستند، از این جهت شناخت بیشتر این گروه از موتورسواران به کاهش تصادفات مذکور خواهد انجامید. در این پژوهش به بررسی عوامل روانشناختی موتورسواران بی گواهینامه پرداخته شده است برای نیل به این هدف از پرسشنامهNEO-FFI که به بررسی چهار عامل شخصیتی روان نژندی (تمایل به هیجان)، برونگرایی-درونگرایی، توافق پذیری، مسئولیت پذیری می پردازد استفاده شده و نتایج با استفاده از نرم افزار آماری SPSS تحلیل شده اند. با بررسی نتایج همبستگی بین متغیرها، همبستگی مثبت بین شاخص تمایل به هیجان و استفاده از کلاه ایمنی مشاهده می شود و همچنین، همبستگی منفی بین استفاده از کلاه ایمنی و شاخص مسئولیت پذیری مشاهده می شود. همبستگی منفی بین شاخص شخصیتی برونگرایی و سن شروع به موتورسواریبدون گواهینامه مشاهده می شود. همچنین، 39 درصد موتورسواران بدون گواهینامه عدم برخورد پل یس با افراد بدون گواهینامه و 32 درصد از آن ها مراحل اداری طولانی و خسته کننده را دلیل عدم اخذ گواهینامه برشمردند

موتورسیکلت، گواهینامه، ، NEO-FFI، کلاه ایمنی