کامران رحیم اف - استادیار گروه راه و ترابری ،دانشگاه پیام نور
محسن ارجمندی - دانشجوی دکتری راه و ترابری ،دانشگاه پیام نور
آتنا فردوسی شاهاندشتی - دانشجوی دکتری راه و ترابری ،دانشگاه پیام نور

استفاده از میدان های حق تقدمی تنها در شرایط جریان های ترافیک پایین امکان پذیر بوده و با افزایش جری ان ترافیک مشکلات متعددی از قبیل انسداد ترافیک و تشکیل صف وسایل نقلیه و افزایش تصاعدی زمان تاخیر تقاطعو تصادفات و ... در میدان ظاهر می شود.استفاده از سیستم کنترل چراغ راهنمایی با ایجاد نظم ترافیکی بخصوص در ساعت اوج کمک می کند، شاخص های تاخیر و ایمنی در شرایط ترافیکی اوج بهبود یافته و در مدیریت شهریشرایط حفظ میدان به عنوان مظهری از هویت شهری فراهم گردد. بدیهی است که استفاده از میدان چراغ دار تنها برای ساعاتی از روز مناسب بوده و این روش تنها برای میادینی قابل توصیه است که در چند ساعت محدود از روزنیاز به کنترل پریودیک دارند.در مقاله حاضر با استفاده از نرم افزارAIMSUN تاثیر کاربرد چراغ راهنمایی برخصوصیات میکروسکوپیک جریان ترافیک میدان، با مطالعه موردی میدان امام خمینی شهر کرمانشاه مورد ارزیابی قرار گرفته و مشاهده شد،تغییر عرض شعاع جزیره میانی میدان( 65 متر) به شعاع مناسب( 45 متر) باعث کاهش 6 درصدی تاخیر میدان چراغ دارگردید و سایر پارامترها نیز به شکل مطلوبی بهبود یافتند

میدان ، میدان چراغ دار، کنترل با چراغ راهنمایی ، تاخیر