شهریار افندی زاده - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
البرز آبگون - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل،دانشگاه علم و صنعت ایران
آتوسا تاج الدینی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

امروزه افزایش چشمگیر تقاضا برای حمل و نقل در مسیرهای درون شهری و برون شهری باعث ایجاد ازدحام وترافیک در سطح بزرگراه ها شده است. با توجه به محدودیت های منابع مالی و زمین، به جای توسعه زیرساخت هایجاده ای تأکیید بر استفاده حداکثر از ظرفیت موجود با بهره گیری از روش های مدیریتی و کنترلی مناسب می باشد. از بهترین روش های مدیریتی و کنترلی بزرگراه، کنترل رمپ را می توان نام برد. در این مقاله با استفاده از نرم افزارشبیه ساز ترافیکیAIMSUN و با در نظر گرفتن استراتژی های کنترلی رمپALIENA و حالات توسعه یافته و بهبود یافته آن به مدیریت و کنترل کریدور بزرگراهی انتخاب شده از شهر تهران پرداخته و تاثیر کنترل رمپ ارائهشده را بر شاخص های ترافیکی بزرگراه مانند زمان تاخیر و زمان سفر در نظر گرفته و با وضعیت موجود مقایسهشده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که برای مدیریت و کنترل بزرگراه تنها توجه به ناحیه ادغام رمپ و بزرگراه کافی نبوده، و برای تنطیم نرخ خروجی رمپ در نظر گرفتن گره ترافیکی پایین دست رمپ و کنترل صفرمپ به عنوان یکی از عوارض جانبی کنترل رمپ می توان بهبود بیشتری در پارامترهای عملکردی زمان سفر و تاخیر ایجاد نمود

کنترل بزرگراهی، کنترل رمپALINEA، کنترل صف رمپ، AIMSUN