اصلاح ضرایب همسنگ اتومبیل سواری در بزرگراه های درون شهری با ترافیک ناهمگن (مطالعه موردی تهران)

با افزایش شهر نشینی ، تکنولوژی حمل و نقل پیشرفت کرده و اقتصاد توسعه یافته است ، به علاوه راه ها و بزرگراه ها ، در تلاش برای متعادل ساختن ظرفیت راه ها و تقاضا ساخته شده اند. دانستن ظرفیت یک راه در برنامه ریزی ،طراحی و بهره برداری از راه ها ضروری است. برای برآورد دقیق ظرفیت راه ها ، ضرایب همسنگ اتومبیل سواری، برای ارائه مکانیزمی که از طریق آن وسایل نقلیه به وسیله نقلیه مرجع تبدیل می شوند، مهم تلقی می شوند. اینمقاله در مورد بزرگراه های درون شهری مانند شهر تهران ، که درجه ناهمگنی در آن به طور قابل توجهی زیاد است، بحث می کند و بر پایه مجموعه داده های جمع آوری شده از 8 بزرگراه در شهر تهران است و ضرایبهمسنگ اتومبیل سواری را از 4 روش مختلف موجود، ارائه می کند. در ادامه ضرایب همسنگ اتومبیل سواری بهدست آمده با یکدیگر و با ضرایبی که در حال حاضر در مطالعات ترافیکی مختلف تهران استفاده می شوند، مقایسه شده اند. تفاوت های قابل توجهی میان مقادیر ضرایب همسنگ اتومبیل سواری بدست آمده از هر روش مشاهده شده است.

Keywords:

ترافیک ناهمگن , ضرایب همسنگ اتومبیل سواری , سر فاصله زمانی , سرعت , رگرسیون