بیژن ابوعلیزاده بهبهانی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه صنعتی شریف
یوسف شفاهی - استاد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف

ایجاد خطوط حمل ونقل سریع نظیر مترو در کریدورهایی توجیه پذیر است که تقاضای موردنیاز آن وجود داشته باشد و ازآنجایی که در کلان شهرها چنین تقاضایی ممکن است به خودی خود در هیچ یک از مسیرها وجود نداشتهباشد، لازم است برای تأمین تقاضای موردنیاز از خطوط تغذیه کننده استفاده شود. خطوط تغذیه کننده نقش مکمل خطوط حمل ونقل همگانی سریع را دارند که علاوه بر ایجاد دسترسی بهتر به این خطوط باعث پوشش بیشترسیستم های حمل ونقل همگانی می شوند. با انتخاب مناسب مجموعه ای از خطوط تغذیه کننده و استفاده از تعداد مناسب وسیله در هر خط می توان ضمن تکمیل پوشش حمل ونقل همگانی، با کاهش زمان دسترسی مسافران بهخطوط همگانی سریع زمان سفر مسافران را در استفاده از حمل ونقل همگانی کاهش داد. در این مطالعه به ارائه مدلی برای طراحی خطوط تغذیه کننده پرداخته شده و با استفاده از مدل پیشنهادی خطوط اتوبوس رانی تغذیه کننده شبکه شهر اصفهان، به عنوان یک شبکه واقعی، طراحی شده است. در این پژوهش سعی شده مدلی ارائهشود که ضمن سرعت بالا در حل دقیق مدل برای طراحی خطوط تغذیه کننده، امکان طراحی خطوط تغذیه کننده برای شبکه هایی با بیش از یک خط حمل ونقل سریع وجود داشته باشد. همچنین در مدل ارائه شده اجازه داشتن گره یا کمان مشترک در مسیرهای انتخاب شده وجود دارد.

خطوط تغذیه کننده اتوبوس رانی، حمل ونقل همگانی، مسیریابی