بابک میربهاء - استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی( ره )قزوین
علیرضا عبدالرزاقی - دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)قزوین
مژگان یوسفی مقدم - دانشجوی کارشناسی ارشدبرق- الکترونیک دانشگاه آزاد واحد قزوین

تاثیرگذارترین تجهیزات حمل و نقلی بر رفتار رانندگی و اعمال حق تقدم در شهرها، چراغهای راهنمایی هستند .تمرکز این پژوهش برتأثیرات اجرای دوره زمانی کوتاه (حدود 3 ثانیه) سیگنال قرمز با زرد (زرد و قرمز همزمان) به منظور آگاهی رانندگان به تغییر قریب الوقوع به چراغ سبز است،که در کنوانسیون وین 4 به تصویب رسیده است . هدف آن، این است تا تأخیر اولیه 5را کاهش دهد. ارزیابی پارامترهای ترافیکی این تغییر نمایش سیگنال به وسیله نرم افزارsynchro و پردازش تصویر 6 در بازه زمانی قبل و بعد از اعمال زرد و قرمز همزمان بر اساس میزان طول صف انجام گرفت. همینطور تأثیر زرد و قرمز همزمان بر ایمنی ترافیک بر اساس میزان تخلفات و تصادفات در باز ه فوق الذکر انجام گرفته است. نتایج حاکی از آن بود که با اجرای فاز زرد و قرمز همزمان در تقاطعات مورد مطالعه باافزایش طول صف بیش از 5 درصد از حالت بدون اجرای زرد و قرمز همزمان روبه رو است. همینطور تعداد تخلفات عبور از چراغ قرمز و گذرگاه عابرپیاده در تقاطعات پس از اجرای فاز قرمز و زرد همزمان به طور قابل ملاحظه ایافزایش پیدا کرده است. به طوری که افزایش 19 و 36 درصدی مشاهده میشود . در نتیجه تقاطعات با افزایش مصرف سوخت و آلودگی و وضعیت ترافیکی متراکم روبه رو شده است. این پژوهش به این مسئله دست یافته است زمان فاز زرد و قرمز همزمان نامناسب بوده و باید متناسب با شرایط فرهنگی و ترافیکی کشور تنظیم گردد

تقاطعات کنترل شده، زرد و قرمز همزمان، تأخیر اولیه، ایمنی ترافیک