تحلیل ضریب مالکیت موتورسیکلت در مقایسه با خودروهای سواری در شهر تهران و ارزیابی تاثیرآن در تصادفات داخل محدوده طرح ترافیک
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 566
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC15_348
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
Abstract:
طی چند دهه اخیر، گسترش بی رویه جغرافیایی و متعاقب با آن رشد ناهمگون جمعیت شهر تهران، در حال حاضراین کلان شهر را با مشکلات عدیدهای مواجه ساخته است که یکی از آن مشکلات اساسی ترافیک سنگین است. دراین میان، عدهای برای فرار از ازدحام ترافیک و کاهش اتلاف وقت و فشارهای عصبی ناشی از معطلی در ترافیک روزانه شهر تهران، به استفاده از موتور سیکلت به عنوان یک وسیله نقلیه جایگزین، روی آوردهاند.. روش اتخاذ شدهجهت انجام ملالعه حاضر بدین صورت است که پس از تعیین محدوده مطالعاتی، شبکه معابر اصلی در محدوده مرکزی شهر به صورت مجزا از نظر حجم و سرعت تردد موتورسیکلت ها، پارک حاشیه ای ، پارکینگ عمومی،محلهای تجمع موتورسیکلت و مشکلات ناشی از رفتار و وضعیت تردد این سیستم جابجایی در ترافیک شبکه معابر اصلی محدوده مرکزی شهر، مورد بررسی قرار گرفته به طوریکه در آن میزان سهم مالکیت خودرو در ناحیه بازاربسیار کم بوده و این در حالیست که مقدار سرانه مالکیت موتورسیکلت مقداری نزدیک به2/5برابرمالکیت سواری می باشد
Keywords:
Authors
علی عبدی کردانی
استادیار گروه عمران مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
ماندانا سوزنگر
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران)راه و ترابری(، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
محمد فدایی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران)راه و ترابری(، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :