مدلسازی اثر همزمان سیاست های قیمت گذاری ورود به محدوده طرح ترافیک و بهبود حمل و نقل همگانی بر استفاده کنندگان از سواری شخصی در سفرهای ضروری در شهر اصفهان
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 730
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC15_351
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
Abstract:
مساله ترافیک و شلوغی معابر امروزه به عنوان یکی از دغدغههای اصلی مهندسین ترافیک و برنامهریزان شهری مطرح است. چرا که علاوه بر مشکلات عمده زیست محیطی موجب اتلاف وقت کاربران و تحمیل هزینههای زیاد بهجامعه میشود. از این رو امروزه تغییر گزینه حمل و نقلی کاربران از وسیله شخصی به گرینههایی با کارایی بیشتر مانند حمل و نقل همگانی بسیار مورد توجه است. بکارگیری سیاستهای مدیریتی در این راستا به عنوان یکراهبرد پرکاربرد مطرح است. شهر اصفهان نیز مانند دیگر کلان شهرها با مشکلات عمده ترافیکی بخصوص در محدوده مرکزی روبروست. از این رو در این مطالعه با استفاده از دادههای بدست آمده از طریق رجحان بیان شدهبه ارائه مدلی برای انتخاب گزینه حمل و نقلی افراد پرداخته شده و عوامل موثر بر انتخاب افراد مورد بررسی قرارگرفته است. از این مطالعه نتیجه گرفته شد که افزایش میزان عوارض تمایل به وسیله شخصی را کاهش داده و کاربران را به گزینه های اتوبوس و تاکسی متمایل میکند. همچنین حمل و نقل همگانی بهبود یافته موجب افزایش اقبال به گزینه همگانی و کاهش تمایل به گزینه سواری تا مرز محدوده+ پیاده میگردد.
Keywords:
Authors
احسان ابراهیمیان
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر
میقات حبیبیان
استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :