حمید شیرمحمدی - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه ارومیه
امیرعلی میرزایی - کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی اهر، تبریز
محمدحسین رضایی فر - کارشناس ارشد،دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران
محمد فروزان - کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی اهر، تبریز

عبور میلیون ها مسافر و صد ها هزار وسیله نقلیه از شبکه راه های کشور نیازمند مکان هایی مناسب جهت استراحت وتعمین سایر خدمات است. لیکن نبود دستور العمل مناسب برای اولویت بندی استراحتگاه ه ای بین راهی سبب شدهکه بودجه اختصاصی برای احداث این نوع مکان ها صرفاً بر اساس میزان تقاضا بخش خصوصی و درجه عملکردی معبر باشد. این امر به نوبه خود سبب بروز مشکلات عدیده ای همچون عدم بازگشت سرمایه و عدم بر آورده شدنخدمات مناسب برای مسافرین شده است. در این مقاله، ضمن در نظر گرفتن محور کرمان- یزد به عنوان مطالعه موردی، از آمار ترافیک و تصادفات ناشی از خستگی میزان سود و هزینه هر یک از انواع استراحتگاه را در مقاطع مختلف مسیر تعیین شده و با استفاده از روش تابع هزینه و فایده نوع استراحتگاه مناسب برای هر یک از قطعات معبر مورد نظر مشخص شد. نتایج بیانگر این مطلب است که قسمت هایی از مسیر که دارای حجم ترافیک عبوری بالا و یا تعداد تصادفات فوتی قابل ملاحظه هست نیاز به استراحتگاه با امکانات مناسب بیشتر احساس می شود

اولویت بندی استراحتگاه ها، تابع هزینه و فایده، حجم ترافیک ، تصادفات ناشی از خستگی