امیر امینی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
احمد گلی - استادیار دانشکده حول ونقل دانشگاه اصفهان

تامین ایمنی در سطح شبکه راه های کشور یکی از اساسی ترین اصول مهندسی حمل ونقل می باشد که محورها رابر اساس پتانسیل اصلاح درجه بندی می کند. در این مطالعه تلاش شده است که جهت تعیین شاخص ایمنی تحتتاثیر عوامل موثر بر علل تصادف نظیر وضعیت روشنایی، شرایط جوی، ایمنی حفاظ کنار جاده، شرایط هندسی، درصد خودروهای سنگین و میزان تخلفات انجام شده در شبکه راههای استان قزوین تعریف شود. شاخص ایمنی در این مقاله از چهار روش شناسایی مقاطع حادثه خیزBS تحلیل سلسله مراتبیAHPشاخص مرتبط با شدت تصادفRSI و شاخص جامع ایمنیSCIجهت ارزیابی شاخص ایمنی استفاده شده است. شاخصSCI یک شاخص پیشنهادی است که با بهره گیری از ترکیب روشهایAHP و توابع فازی، کلیه عوامل موثر در وقوع تصادفات را مورد ارزیابی قرار می دهد و موجب افزایش کارایی مدل می شود. نتایج تحلیل ایمنی بر اساس شاخص های مختلف نشان داد، در شاخصBS محور بویین زهرا-قزوین با مقدار77/3 درصد، در شاخصRSI محور قزوین-تاکستان با مقدار0/946 درشاخصAHP محوربوئین زهرا قزوین با مقدار 0/229 ودرشاخص SCI محوربوئین زهرا ساوه با مقدار0/723 دارای بالاترین مقدار خطرپذیری و پتانسیل اصلاح را در بین محورهای مورد مطالعه هستند

ایمنی شبکه راه، شاخص شدت تصادف، تحلیل سلسله مراتبی، شاخص جامع ایمنی، پتانسیل اصلاح