بررسی نتایج درونیابی ایستگاههای ترافیکی سنجش کیفیت هوای کلانشهر تهران به روش کرایجینگ

آلودگی هوا از مهمترین مشکلات زیست محیطی قرن اخیر است که سلامت انسانها را تهدید مینماید. ازعمده ترین منابع ایجاد آلودگی هوای شهری میتوان به تردد وسائط نقلیه، فعالیت صنایع و افزایش مصرفسوختهای فسیلی اشاره نمود. روش تحقیق: در این مقاله با استفاده از روش کرایکینگ نقشه های پهنه بندی وضعیت پراکندگی آلودگی هوا را ارائه نمودیم. نتایج: با توجه به اینکه مطلق بودن در درون یابی از ویژگیهایعمده مدل کریجینگ می باشد، لذا مقدار تخمین کمیت در نقاط نمونه برداری با مقدار اندازه گیری شده برابر می باشد و واریانس تخمین صفر می گردد. این ویژگی سبب می شود که تخمینگر کریجینگ در رسم خطوط همارزش از حداکثر نقاط نمونه برداری عبور نموده و تمایلی به بسته بودن و دور زدن را نداشته باشد و از مرز محدوده مورد مطالعه فراتر رود. بعبارت دیگر، این مدل در تخمین کمیت مجهول نقاط یا مختصات معلوم، مقدار واریانس رابه حداقل می رساند. بحث و نتیجه گیری: در این تحقیق روش کرایجینگ عملیات درون یابی فضایی خود بر نقاط اندازه گیری ارائه شده و مکانهایی که فاقد نقاط مشخص است را انجام می دهد و در تمامی موارد تحلیل نقشه ها مشاهده می گردد که حدود 087 نقطه در این سیستم درون یابی شده است و در نمودارهای واریوگرام عملیاتشبیه سازی در بین نقاط صورت می گیرد. در نتیجه این روش تحلیل منطقی تری از شبیه سازی و درون یابی در نقاط سنجش را ارائه می دهد.