پارامترهای لرزه ای بادبندهای دروازه ای به روش طیف ظرفیت

یکی از روش های مقاوم سازی ساختمان در مقابل بارهای جانبی استفاده از سیستم بادبندی می باشد. شکل های متداول بادبندهای همگرا مشکلات زیادی در تأمین فضاهای بازشوهای ساختمان به وجود می آورد. معماران برای تأمین فضای کافی بازشوها، در ساختمان و برطرف کردن مشکل موجود دست به ابداع نوع جدیدی از بادبندها زده اند. که مشابه بادبندهای 7 یا 8 می باشد، با این تفاوت که به جهت تأمین فضا بازشوها دیگر اعضای آن مستقیم نیستند.و از نقطه ای با شیب های مختلف به هم متصل و در انتهای دیگر به محل اتصال تیر به ستون وصل می شوند. با توجه به عدم وجود ضوابط مدون برای طراحی لرزه ای این سیستم مهاربندی، برای بررسی رفتار آنها از روش طیف ظرفیت استفاده می شود. در این رشو حداکثر پاسخ را با در نظر گرفتن ظرفیت سازه و نیاز سازه بر مبنا شتاب و تغییرمکان برآورد می کند. این روش در مقایسه با روش تحلیل دینامیکی غیر خطی یک روش ساده و عملی می باشد، هم اکنون محقین زیادی در حلا مطالعه و بررسی این روش برای بهبود نتایج و تکمیل آن می باشند. در این مقاله ضمن تشریح روش فوق نحوه استفاده از آن برای محاسبه پارامترهای لرزه ای ارائه شده است، با روش ذکر شده چندین نمونه مورد ارزیابی قرار گرفته و پارامترهای لرزه ای آنها محاسبه شد که نتایج رضایت بخشی حاصل شد.

Keywords:

بادبند دروازه ای , طیف ظرفیت‌ , مهاربند , پارامترهای لرزه ای