مصطفی کابلی زاده - استادیار و عضو هیئت علمی گروه سنجش از دور و GIS، دانشگاه شهید چمران اهواز
آرش ادیب - دانشیار و عضو هیئت علمی گروه عمران، دانشگاه شهید چمران اهواز
کامیار لیموچی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه شهید چمران اهواز

مسئله ی ترافیک و مشکلات ناشی از آن در شهرها بر کمتر کسی پوشیده است. با این حال، با بررسی آمارهای موجود در این زمینه، به وجود مشکلات غیر ملموس و پنهان بسیار بیشتری در این رابطه پی برده می شود. این مشکلات که بخش قابل توجه ای از اتلاف وقت، هدر رفت منابع و بیماری های جسمی و روانی را موجب می شوند نتیجه سیاست های نادرست مدیریتی و فرهنگ نادرست جامعه در رابطه با مواجهه با موضوع حمل و نقل می باشند. علاوه بر مشکلات مستقیم نهفته در حمل و نقل شهری و در نتیجه ی سیاست های مدیریتی نادرست، پیامد های دیگری از جمله افزایش استفاده از وسیله نقلیه و هزینه های مرتبط با آن از جمله واردات و مصرف بیشتر بنزین، عدم بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی، اثرات منفی اکولوژیکی جاده ها، فراهم کردن شرایط آلوده کردن بیشتر هوا در این نوع رویکرد قابل مشاهده می باشد. بدیهی است که ادامه روند فعلی به هیچ عنوان و بر مبنای هیچ نوع منطقی توجیه پذیر نیست. لذا می بایست در سیاست های مدیریتی که در عمل در زمینه حمل و نقل شهری به کار گرفته می شوند بازنگری شود. با تغییر نگرش نسبت به مفهوم ترافیک می توان به نتایج مفیدی دست یافت. به این معنا که به جای احداث بیش از بیش معابر، رویکرد دیگری را اتخاذ نمود. روش های مبتنی بر مدیریت تقاضا دارای این خصوصیات می باشند.

ترافیک شهری، راهبرد، مدیریت، پیامدهای پیدا، پیامدهای پنهان