محمدرضا احدی - استادیار، بخش ایمنی پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری
کیانوش سیامردی - کارشناس مهندسی عمران

عملکرد آب و هوای مرطوب در قابلیت بازتابندگی خط کشی جاده ها تاکید برای تولید موادی که قابلیت رویت نشانه های رویه به خصوص در شب هنگام و بارندگی را بهبود بخشد، افزایش می دهد. روشهای اندازه گیری کارایی مواد خط کشی جاده ها در استانداردهای E2177 ،E2176 ،ASTM1710 آمده که به ترتیب برای اندازه گیری قابلیت رویت خط کشی در شرایط خشک، مرطوب پیوسته و تعمیرات جاده ای را شرح میدهد. در این مقاله مقایسه تحقیقی مقادیر اندازه گیری شده بازتابندگی 18 نمونه خط کشی و نشانه گذاری در 14 شرایط اندازه گیری بیان می گردد. هر نمونه بر اساس روش ASTM به علاوه 11 حالت رطوبت پیوسته اندازه گیری شد . یافته های حاصل از تحقیقات نشان می دهد که نرخ بارندگی بین 152 تا 352 میلیمتر بر ساعت بر اساس استاندارد E2176 باشد، 88% رخداد بارندگی نرخ بیشینه ای برابر با 19,5 میلیمتر بر ساعت را منجر می شود. برای اکثر خط کشی ها، بازتابندگی های متفاوت در حین بارندگی های شدید کاهش مییابد، اما تغییرات بازتابندگی برای نمونه های مختلف پایدار ن بود . همچنین اثر شیب عرضی جاده در بازتابندگی حالت مرطوب خط کشی اندازه گیری گردیده که اثر عمده ای بر مقادیر اندازه گیری شده داشته است. یافته ها نشان می دهد که حدود شرایط استاندارد E2177 سوالاتی در زمینه قابلیت کاربرد این روش برای مقایسه بازتابندگی مواد در حالت استاندارد شده را فراهم می آورد.

بازتابندگی، خط کشی، شرایط پیوسته مرطوب ، نرخ بارندگی