سمیرا اردانی - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشگاه عمران
محسن سلطانپور - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشگاه عمران

بندر صیادی بریس در 85 کیلومتری شرق شهرستان چهابهار قرار دارد و یکی از بنادر مهم صیادی استادن سیستان و بلوچستان می باشد. این بندر در سال 1370 به بهره برداری رسیده است. جانمایی این بندر از دو موج شکن تشکیل گردیده، هب طوری که موج شکن اصلی آن در ادامه دماغه ساحلی و در امتداد جنوب به شمال و موج شکن فرعی در امتداد شرق به غرب ساخته شده است. پس از گذشته 17 سال از ساخت موج شکن ها، تغییر زیادی در موقعیت خط ساحلی پشت موج شکن فرعی دیده می شود و خطر انسداد کامل ورودی اصلی بندر نیز محتمل می باشد. در این مقاله، مدل سازی عددی انتقال موج با به کارگیری مدول PMS نرم افزار MIKE21 انجام شده است. اطلاعات موج در چند ناحیه نزدیک ساحل، به کمک این نرم افزار به دست آمده است. نتایج به دست آمده از این مدل سازی نشان می دهد که مولفه های موج در نرم افزار MEPBAY و به دست آوردن منحنی سهموی پیش بینی شده خلیج بعد از ساخت موج شکن و مقایسه آن با شکل واقعی خلیج، می توان به عدم قرارگیری بندر بریس در وضعیت تعادل استاتیکی پی برد. از مقایسه عکس های هوایی در سال های مختلف، پدیده کنارگذری رسوبات از نوک موج شکن تنها عامل اصلی انتقال رسوبات در منطقه مورد مطالعه شناخته می شود. برای به دست آوردن الگوی انتقال رسوب، هیدرودینامیک و نرخ انتقال رسوب مدل HYDROSED به کار گرفته شد. نتایج این مدل سازی نیز بر رخ دادن پدیده کنار گذری و ورود رسوبات به محدوده مورد بررسی دلالت می کند. برای تخمین تغییرات خط ساحلی در سالهای بعد و به دست آوردن شکل خط ساحلی در حالت تعادل دینامیکی، یعنی زمانی که با وجود انتقال رسوب شکل خط ساحلی بدون تغییر و نرخ انتقال رسوب ثابت می ماند، خط ساحلی به کمک نرم افزار GENESIS مدل سازی می شود.

تعادل دینامیکی، نرخ انتقال رسوب ، HYDROSED ، GENESIS ، MIKE21