بررسی آزمایشگاهی آب شستگی موضعی ناشی ازجتهای ریزشی آزاد

جت ها دراثربرخورد آب اززیر درون یا روی سازه های ابی موجب بلندشدن ذرات رسوبی و انتقال به پایین دست سازه شده و تشکیل حفره آب شستگی موجب میشوند تحقیقات نشان میدهد که این پدیده به عوامل مختلف هندسی ـهیدرولیکی بستگی دارد مطالعات گسترده درزمینه شناخت تغییرات بستر رودخانه درپایین دست انواع سازه های هیدرولیکی نظیر سرریزها کالورت ها جتهای ریزشی و غیره علاوه برنمایان ساختن اهمیت رخداد آب شستگی دربین مهندسین هیدرولیک نشان ازپیچیدگی این پدیده و عوامل موثربرآن دارد تغییرات زیست محیطی تغییر درعمق پایاب دراثرتجمع مواد رسوبی ناپایداری بستر رودخانه و شیب کناره های آن و خطرناپایداری سازه های هیدرولیکی ازطریق افزایش میزان تراوش اززیرآنها بخشی ازنگرانی های است که مهندسین هیدرولیک را برآن داشت تا توجه بیشتری به این پدیده پویا و پیچیده نمایند دراین تحقیق تاثیر پارامترهای مختلف هیدرولیکی برمشخصات نیمرخ آبشستگی درپایین دست ناشی ازجتهای ریزشی آزاد بصورت ازمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفت نتایج نشان داد که افزایش دبی تاثیرعمده ای برابعادآبشستگی داشته و باعث افزایش ابعادآب شستگی میشود مقایسه نتایج نشان داد که باافزایش عمق پایاب از6 به 15 سانتیمتر برای دبی های 20و40 لیتر برثانیه مقدارحداکثر عمق آبشستگی بطور متوسط به ترتیب 28و38 درصد کاهش می یابد ارزیابی نتایج نشان داد که حداکثر عمق آب شستگی بصورت تابع لگاریتمی نسبت به زمان افزایش می یابد همچنین مقایسه نتایج نشان داد که افزایش عدد فرود ذره از6/39 به 9/07 باعث میشود که حداکثرعمق آب شستگی 33درصد افزایش یابد

Keywords:

آبشستگی موضعی , جتهای ریزشی , ارتفاع ریزش , عمق پایاب , زمان تعادل