زهرا بنی عامریان - دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمدحسین سعیدی - دانشیار، عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
رامین مهدی پور - دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

هدف از انجام این پروژه، ایجاد یک ابزار مناسب برای بخارزدایی شیشه جلو خودرو در آب و هوای خنک یا سرد می باشد. این ابزار با کنترل و در واقع با مدیریت جریان هوای خروجی از دریچه های سیستم تهویه مطبوع خودرو ایجاد می شود. دستیابی به این هدف با اضافه کردن و ایجاد یکسری تصحیحات خاص در سیستم مطبوع کنونی خوروها امکان پذیر است. بدین منظور به شبیه سازی سیستم تهویه مطبوع خودرو و جریان هوای داخل اتاقک خودرو پرداخته می شود. در پروژه پی از شبیه سازی هندسی اتاقک خودروی سمند با اندازه های واقعی در نرم افزار Solid Works، این مدل در محیط نرم افزار Gambit، مشبندی می شود و سپس در نرم افزار Fluent، تحلیل ممنتوم و انرژی می گردد؛ سپس با استفاده از نتایج تحلیل فلوئنت و تدوین یک برنامه کامپیوتری بر مبنای قوانین انتقال جرم در حالت گذرا، به محاسبه ضخامت فیلم بخار روی شیشه پرداخته می شود تا بدین ترتیب شرایط بهینه جریان مورد استفاده برای بخارزدایی تعیین می شود. در پروژه حاضر عملکرد شش حالت مختلف، شامل حالت کنونی سیستم بخارزدایی خودروها و 5 حالت پیشنهادی دیگر با یکدیگر مقایسه شده است و بهینه ترین حالت، پیشنهاد شده است. تفاوت حالت های پیشنهادی در محل های ورودی و خروجی سیستم بخارزدا می باشد. مبنای انتخاب بهترین روش بخارزدایی، علاوه بر آسایش سرنشینان آسایش سرنشینان، از بین رفتن بخار در کمترین زمان می باشد. در نهایت بهترین حالت، حالتی است که دریچه های ورودی در زیر شیشه و A-Pillar سمت چپ باشد و خروجی در A-Pillar سمت راست واقع شده باشد.

مه زدایی (Defogging)، برفک زدایی (Defrosting)، بخارزدایی (Demisting)، فیلم بخار، سیستم تهویه خودرو (A/C )