پوریا شجاعی رنجبر - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تهران
علی رجبی پور - عضو هئیت علمی گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تهران

همه ساله به علت بارش برف طیف زیادی از وسایل مختلف اعم از لودر، بلدوزر و تراکتور برای برف روبی جاده ها استفاده میشود. در این تحقیق پس از بررسی شماری از انواع مختلف برف روب ها و برف خورهای تولید شده و مورد استفاده ی داخلی و خارجیبرف خور هلیسی جلوسوار تراکتوری طراحی شد. مزیت نصب این وسیله در جلوی تراکتور نسبت به نمونه هایی که پشت تراکتورنصب می شوند آن است که هدایت تراکتور برای راننده راحت تر می باشد. از آن جایی که اکثر تراکتور های ساخت ایران فاقد محور تواندهی در جلو هستند و برف خور نیاز به نیروی محرکه برای راه اندازی دارد، وسیله ای طراحی شد که توان محور عقب را به جلویتراکتور انتقال دهد. این وسیله ای که توسط یک قاب فلزی به زیر بدنه ی تراکتور نصب می شود به کمک یک میل گاردان گشتاوررا انتقال می دهد. این قاب به صورت تلسکوپی طراحی شده تا با توجه به طول تراکتور تنظیم شود. همچنین این وسیله ی انتقال توان برای سایر ادوات کشاورزی که جلوی تراکتور نصب می شوند و نیازمند توان هستند قابل استفاده است. این برف خور مناسببرای تراکتورهای ایرانی از جمله MF 399 و MF 285 و قوی تر می باشد. سادگی در تولید و نصب این دستگاه در طراحی مدنظر قرار گرفت تا استفاده از آن نسبت به سایر برف روب ها ارجحیت پیدا کند

انتقال توان، برف روبی، برف خور تراکتوری، محور توان دهی