بررسی تجربی اثر کانارد بر ضرایب آیرودینامیکی یک مدل بال هواپیمای مانور پذیر

در این تحقیق به منظور بررسی اثرات کانارد بر ضرایب آیرودینامیکی بال یک مدل هواپیمای مانور پذیر، آزمایشاتی در تونل باد مادون صوت انجام شده است. بال و کانارد هر دو مثلثی شکل بوده و دارای لبه های حمله نوک تیز می باشند. آزمایشات در سرعت جریان آزاد 40 متر بر ثانیه و در زوایای حمله صفر تا 40 درجه انجام شده اند. کانارد در سه موقعیت پایین، وسط و بالا نسبت به امتداد بال اصلی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که اضافه کردن کانارد به بال اصلی سبب افزایش نیروهای برآ و پسا می گردد. همچنین پایداری استاتیکی آن را کاهش می دهد. برای حالتی که کانارد در موقعیت بالا قرار گرفته، بیشترین مقدار نیروهای برآ و پسا و کمترین مقدار پایداری استاتیکی دیده می شود.

Keywords:

کانارد , بال مثلثی , فرووزش , مانور پذیری , ضرایب آیرودینامیکی