جواد فروغی فر - دانشجوی دکتری حقوقی کیفری و جرم شناسی و مشاور سابق حقوقی اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان و شرکت ملی نفت کش ایران

کنوانسیون نایروبی در خصوص مسئولیت انتقال و جمع آوری لاشه ی کشتی های مغروق چند سالی است که در ایران لازم الاجرا شده است اما از لحاظ حقوقی مسئله ای مهمی، حل نشده باقی مانده است مطابق این کنوانسیون، مالکان کشتی مسئول جابجایی و انتقال کشتی های مغروق شناخته شده و لازم است پرداخت هزینه های ناشی ا زآن را تضمین کنند. این امر گرچه ظاهرا اطمینان خاطری ایجاد می کند که هیچ گونه انتقال کشتی مغروق و پرداخت هزین ههای آن با مشکلی مواجه نخواهد شد. اما در واقع راه گریزی از مسئولیت در چارچوب نظام حقوقی ما متصور است مالکان قادرند از طریق ادعای اعراض از مال اعلام دارند به علت عدم مالکیت مسئول پرداخت هزینه های انتقال نیستند این ابهام حقوقی هم دشواری های زیادی برای دادگاه ها ایجاد کرده و از طرف دیگر هم ما ار از طریق اهداف کنوانسیون بازداشته است به منظور بررسی موضوع ابتدا نگاه حقوق بین الملل و راه حل کنوانسیون مطرح شده از طریق تشریح چارچوب نظام حقوقی حاکم در ایران تفسیری برای حل مناقضه ارائه خواهد شد.

کنوانسیون نایروبی، اعراض، مغروقه، مالک کشتی