علی اصغر پاشایی - دانش اموخته مقطع کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه رشت
مسعود نظری - دانشجوی دکتری مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیر کبیر

یکی از مهمترین عوامل خرابی سیستمهای رانش شناورها مشکلات ناشی ازعدم هم محوری صحیح می باشد به دلیل اهمیت بالای این مبحث، در آیین نامه های معتبر دریایی الزامات و دستورالعمل های ویژه ای در این باره بیان شده است در این پژوهش روشهای و مراحل اجرای هم محوری سیستم رانش که در آیین نامه های مختلف دریایی به آن اشاره شده است مورد بررسی قرار می گیرد د راین راستا الزامات روش تثبیت یاتاقها به کمک رزین، داخل تراشی بدنه یاتاقان، بهره گیری از سیم پیانو و تجهیزات نوری و لیزری بررسی می شوند. همچنین معیارهای انتخاب و هر روش از دیدگاه آیین نامه بیان شده و مزایا و معایب آن مورد بحث قرار می گیرد به دلیل این که محاسبات اجرا و ارزیابی رویه هم محوری هنگامی انجام می شود که سیستم رانش شناور در حالت خاموش قرار دارد هم محوری ایستایی محورهای سیستم رانش مورد بررسی قرار گرفته و نتایج مربوطه ارائه می شود.

هم محوری، محور، سیستم رانش، آیین نامه BS ، DNV ، NKK ، GL