تحلیل و مقایسه پروانه داکت شده و بدون داکت در یک یدک کش
Publish place: The 18th Marine Industry Conference
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 947
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI18_130
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1395
Abstract:
اگرچه در زمینه پروانه های دریایی از اولین استفاده ان در حدود سال 1850 تا به امروز پیشرفتهای زیادی صورت گرفته است اما، مفهوم اساس آن هنوز بدون تغییر باقی مانده است بخاطر توانایی پیش بینی عملکرد پروانه تنها با داشتن تعداد کمی از پارامترهای طراحی، از سری پروانه های سیستماتیک از جمله سری B در آزمایشات مدل در حالت آب باز هنوز به طور گسترده استفاده می شود در این مقاله سیستم رانش در یک شناور یدک کش بررسی می شود و با توجه به یک سری از پارامترهای طراحی شناور و روش رگرسیونی پارامترهای مربوط به پروانه و منحنی عملکرد آن براساس مشخصه تراست استخراج می گردد. توان لازم برای راندن یدک کش در سرعتی خاص در پروانه داکت شده بدون داکت و پروانه های قابل کنترل با یکدیگر مقایسه می شوند و شرایط کاری هریک مشخص می شوند. مبنای کار در این مقاله دیاگرام KT ، KQ ηO است و باتوجه به شرایط کاری هریک از انواع پروانه ها بهترین سیستم رانش مکن انتخاب خواهد شد.
Keywords:
ضریب تراست پروانه Kt , مقاومت در حالت سرویس Re , ضریب گشتاور پرواه Kq , سرعت پیشروی آب در پروانه Va ضریب ویک W , ضریب کاهش تراست t
Authors
حسن قاسمی
استاد تمام دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه امیرکبیر
سعید فاضلی فر
کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی گرایش هیدرودینامیک دانشگاه امیرکبیر
فاطمه عزیزی
کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی گرایش هیدرودینامیک دانشگاه امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :