محمدعلی پناهنده - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا دانشگاه جامع امام حسین (ع)
محمود سالاری - دانشیار مهندسی مکانیک دانشگاه جامع امام حسین (ع)

شناورهای تندرو سرشی حین حرکت در مود سرشی، معمولا دارای آبخور دینامیکی بسیار کمی هستند زیرا که عمده وزن شناور بر سطح آب توسط نیروهای لیفت هیدرودینامیک و نه نیروی هیدرواستاتیکی تحمل می شود دراین شرایط عمده ارتفاع بدنه در معرض جریان هوا قرار می گیرد و بارهای آیرودینامیکی وارد بر بدنه سهم موثری بر نیروی مقاومت بدنه و گشتاورهای وارد بر آن دارند. لذا طراحی فرم رو سازه سوپر استراکچر این نوع شناورها در مد سرشی از نظر آیرودینامیکی نیز مهم خواهد بود. در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از مدلسازی عددی میدان جریان آیرودینامیک حول یک شناور تندور حل گردد. بر ای این کار معادلات حاکم بر جریان سیال به همراه مدل توربولانسی و گذار SST Transition در شرایط مرزی مناسب حل گردیده اند ضرایب درگ لیفت، گشتاور حول محور عرضی بدنه، موقعیت ضریب فشار به همراه شرایط رژیم لایه مرزی روی بدنه ارائه شده است.

آیرودینامیک شناور تندور، تحلیل عددی، مدل آشفتگی واگذار،سوپر استراکچر