حامد علی وند - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس
حامد صفرزاده - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
ناصر فیرزوان قلعه - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی مالک اشتر

روغن کاری و خنک کاری در گیربکس از عوامل مهم جهت کارکرد مناسب آن و جلوگیری از استهلاک قطعات می باشد و در نتیجه باعث افزایش طول عمر گیربکس می شود لذا طراحی سیستم روغن کاری مناسب از عوامل مهم در طراحی گیربکس ها م یباشد در این مطالعه سعی شدهاست با ارائه ی روش تحلیل مناسب طراحی مناسب طراحی سیستمهای روغن کاری گیربکس های دریای مورد مطالعه قرار گیرد. هدف این طرح استفاده از اطلاعات گیربکس دریایی مانند توان، نوع روغن، نوع یاتاقان مورد استفاده مشخصات چرخ دنده ها و تعداد نقاط روغن کاری، برای استخراج دبی لازم برای انجام روغن کاری چرخدنده ها و یا تاقاها آن است بدین منظور وظیفه ی روغن، علاوه بر روانکاری خنک نمودن قطعاتی که در اثر اتلافات انرژی گرم شده اند د رنظر گرفته شده است به عبارتی اتلاف انرژی به صورت گرمایی تنها منبع اتلاف و دبی روغن لازم، جهت انتقال حرارت ایجاد شد. در نظر گرفته شده بنابراین ابتدا میزان اتلافات انرژی در حین کارکرد گیربکس محاسبه شدهاست و یا برابر قرار دادن این اتلافات با شده در نظر گرفته شده است . بنابراین ابتدا میزان اتلافات انرژی در حین کارکرد گیربکس محاسبه شده است و یا برابر قرار دادن این اتلافات با تلفات گرمایی میزان دبی روغن محاسبه شدهاست در نهایت دبی روغن برای دو سرعت متفاوت کاری 1000 و 3000 دور بر دقیقه با این روش استخراج و با مقدار واقعی آن در یک گیربکس دریایی مقایسه شدهاست.

کیر بکس دریایی، دبی روغن، توان اتلافی، یاتاقان، چرخ دنده