عادله گرایلی - کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی سازه دانشکده ی مهندسی مکانیک دانشگاه صنتی نوشیروانی بابل
مهدی یوسفی فرد - استادیار دانکشده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروان بابل
محمدحسن قاسمی - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروان بابل

در این مطالعه تحلیل هیدرودینامیکی شناور سه بدنه در امواج منظم دامنه کوتاه، بااستفاده از تئوری پتانسیل و مبتنی بر حل عددی المان مرزی روش پانل به کمک نرم افزار انسیس آکوا مورد بررسی قرار می گیرد. مهمترین مسئله در طراحی سازه ای شناور سه بدنه مربوط به پل اتصالی است که تحت بارهای عرضی، تنش زیادی را تحمل می کند. از جمله اثرگذارترین بارهای وارد بر این قسمت از سازه شناور می توان به ممان خمشی عرضی اشاره نمود در نتیجه در این مقاله قصد بر این است که تا مقادیر این ممان با فرض امواج دامنه کوتاه ودر نظر گرفتن ترم خطی معادلات حاکم از تئوری لاپلاس و بر پایه ی نرم افزار تحلیل هیدرودینامیکی انسیس آکوا به دست یم آید و نتایج با مقادیر به دست آمده از آیین نامه ی موسسه رده بندی لویدز مقایهس گردد . محاسبه ی مستقیم این نیروها می تواند در بسیاری از موارد منجر به تعدیل مقادیر نیروهای پیش فرض در آیین نامه ی موسسات رده بندی گردیده و به تبع آن، کاهش هزینه های ساخت را به همراه داشته باشد برای دو سرعت پیشروی متفاوت مقدار ممان خمشی عرضی در فرکانس نوسان و زاویه ی های متفاوت امواج برخورداری با سازه به دست می آید. براساس نتایج حاصل حداکثر ممان خمشی در امواج زاویه دار و در فرکانس نوسان و زاویه های متفاوت امواج برخوردی با سازه به دست می آید. براساس نتایج حاصل حداکثر ممان خمشی در امواج زاویه دار و در فرکانس موجهای میانی رخ می دهد. همچنین هرچه سرعت پیشروی پایین تر باشد روش عددی پاسخ دقیقتری ارائه می کند و تغییر در مقدار حداکثر ممان خمشی عرضی به دست آمده توسط دو روش شدیدتر خواهد بود.

شناور سه بدنه، تحلیل هیدرودینامیکی، ممان خمشی عرضی، روش پانل