حسین صفری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب
علی باقرنژاد - استاد یار- دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار

موتور های دیزل مجهز به سیستم تزریق شمعکی به آن دسته از موتور هایی اطلاق میشود که مخلوط گاز طبیعی و هوا طبیعی و هوا در سیکل مکش وارد سیلندر شده و سپس در کورس قدرت مقدار اندکی گازوئیل به عنوان سوخت آتش زنه یا تزریق شمعکی به دورن سیلندر پاشیده میشود از ویژگی های اصلی موتور های تزرق شمعکی کاهش شدید آلودگی ناشی از سوختن گازوئیل استدر این تحقیق به بررسی این موتور ها از دید گاه انرژی و اگزرژی پرداخته شده است برای این منظور روابط ترمودینامیکی حاکم بر چنین موتوری توسط نرم افزار متلب کد نویسی شده و برنامه با دریافت مشخصه های موتور پارامتر های عملکردی آن را ارائه میدهد هدف اصلی این تحقیق یافتن نقطه بهینه عملکرد موتور در حالتی که هر دو راندمان قانون اول و دوم بیشینه باشد و یافتن علت اصلی تخریب اگزری است یافته های این پژوهش نشان میدهد که با افزایش میزان تزریق گاز درون موتور راندمان اول ترمودینامیک انتدا کاهش یافته و سپس رو به افزایش میرود این در حالی است که با افزایش میزان تزریق گاز درون راندمان قانون دوم ترمودینامیک به صورت صعودی افزایش می یابد اگر λدرصد گاز تزریق شه به موتور باشد نتایج حاصل از این تحقیق نشان میدهد که نقطه بهینه عملکرد چنین موتوری از لحاظ قپانون اول و دوم ترمودینامیک در شرایطی خواهد بود که λ>0.75 باشد همچنین علت اصلی نانودی اگزورژی در موتور های مجهز به سیستم تزریق شمعکی مربوط به احتراق سوخت گازوئیل به نظر میرسد

احتراق ،اگزرژی،تحلیل انرژی ،موتور دیزل،موتور سوخت دوگانه