آرزو نجفیان - دانشجوی کارشناسی ارشد مجتمع مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران ایران
حمید پرهیزکار - استاد یار مجتمع مهندسی هوا فضا دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران ایران

در این تحقیق به مطالعه تاثیر هندسه سطح مقطع در تویز تولید شده به وسیله برخورد جریان نا پایا و تراکم ناپذیر با چند سطح مختلف پرداخته شده است روش استفاده در این شبیه سازی ترکیب مدل آشفتگی پیشرفته LES و مدل آکوستیکی فاکس ویلیام هاوکینگز است که برای سیلندر دایره ای مربعی و مثلثی به کار گرفته شده است هدف از این بررسی علاوه بر انجام محاسبات آیروآکوستیکی یافتن ماکزیمم مقدار سطح فشار صوت مربوط به هر کدام از سطوح مقطع است که توسط دوگیرنده صوتی در مختصات معین در اطراف سیلندر اندازه گیری میشود پس از انجام محاسبات لازم نتایج مدل سازی به صورت منحنیهای سطح فشار صوت تولید شده است و نتایج حاصل بیانگر این است که ماکزیمم سطح فشار صورت در سرعت یکسان برای سطح مقطع دایره ای بیشتر از سطح مقطع مثلثی بیشتر از سطح مقطع مربعی است

شبیه سازی آیرواکوستیک،سطح مقطع سیلندر ،مدل توربولانسی LES،سطح فشار صوت ،گیرنده های صوتی