با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
Authors
Abstract:
طراحی روسازی های آسفالتی معمولا مبتنی بر روشهای تجربی یا نیمه تجربی براساس آنالیز سیستم چند لایه ای الاستیک صورت می پذیرد. تحقیقات صورت گرفته موید این مطلب است که تحلیل روسازی های انعطاف پذیر براساس رفتار الاستیک خطی جوابهای قابل قبولی و نزدیکتری به نتایج آزمایشگاهی و میدانی نشان میدهدو. موضوع حایز اهمیت دیگر در طراحی روسازی های انعطاف پذیر شکل بارگذاری و سطح تماس لاستیک وسیله نقلیه است که به لحاظ انعطاف پذیر بودن روسازی آسفالتی در نتایج تحلیل تئوریک تاثیر قابل ملاحظه ای خواهد داشت در این مقاله ضمن بررسی تاثیر ضخامت لایه آسفالتی بر تنشها و تغییر شکلهای ایجاد شده در لایه های روسازی و کل سیستم روسازی تاثیر شکل بارگذاری لاستیک وسایل نقلیه بر این تنش و کرنشها سنجیده شده و مناسبترین شکل بارگذرای لاستیک وسایل نقلیه بر این تنش و کرنشها سنجیده شده و مناسب ترین شکل بارگذاری لاستیک وسیله نقلیه معرفی می گردد. بدین منظور با لحاظ کردن چهار ضخامت لایه آسفالتی 50 . 80 و 100 و 120 ملیمتر بر روی لایه های اساس و زیر اساس با ضخامت هر کدام 200 میلیمتر و در نظر گرفتن جهار شکل بارگذاری مربعی و دایره ای و بیضوی و یک حالت ترکیبی از مربعی و دایره ای که در این مقاله بارگذاری واقعی نامیده می شود اقدام به تحلیل روسازی با نرم افزار اجزا محدود CATIA 5-6R2014 کرده و نتایج را با نتایج بدست آمده از آزمایش میدانی با دستگاه LFWD مقایسه می کنیم تا مناسبترنی شکل بارگذاری تعیین شود.
Keywords:
تحلیل روسازی، انعطاف پذیر، روش اجزا محدود، شکل بارگذاری ، ضخامت لایه آسفالتی
Paper COI Code
This Paper COI Code is ICESCONF03_076. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:https://civilica.com/doc/566595/
How to Cite to This Paper:
If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:کی منش، محمودرضا و ارجمندی، محسن،1395،تعیین مناسب ترین شکل بارگذاری روساسی های انعطاف پذیر،سومین کنفرانس ملی مهندسی عمران و توسعه پایدار ایران،Tehran،،،https://civilica.com/doc/566595
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :Research Info Management
اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
Scientometrics
The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- مروری بر رفتار لرزه ای تیر- ستون هایCTF مربعی قرار گرفته در معرض ممان خمشی دو محوری
- بررسی مقادیر سر فاصله زمانی تخلیه و تاخیر شروع در شاخه خروجی تقاطع های چراغدار و مقایسه آن با مقادیر متناظر ورودی(مطالعه موردی:شهررشت)
- مطالعه و بررسی ستون های مختلط با مقطع فولادی جعبه ای شکل پر شده از بتن مسلح تحت اثر بار لرزه ای
- مقایسه کاربردی دستورالعمل های رایج در محاسبه نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار ایران
- افزایش پارامترهای مقاومت برشی خاک ماسه رس دار با استفاده از نانو ذرات
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
New Papers
- نقش هویت در شکل دهی به ساختار کالبدی فضا درمورفولوژی بافت های سنتی با استفاده از تکنیک بافت سنجی کانزن-کروپ.مطالعه موردی میدان امام علی اصفهان.
- نقش و تاثیر حمل و نقل در آلودگی هوا (دی اکسید کربن) (نمونه مورد مطالعه: شهر تهران)
- نقش معماری و شهرسازی در هویت بخشی کلانشهرهای ایران
- نقش پدافند غیر عامل در طراحی مبلمان شهری (مطالعه موردی: پارک لاله تهران)
- نقش آکوستیک در معماری آمفی تئاترها
This Papers recently indexed in civilica
Share this page
More information about COI
COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.
The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.