نجمه حامدی - دانشجوی کارشناسی ارشد برق کنترل، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
زهرا رحمانی - استادیار گروه کنترل، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
سارا میناگر - استادیار گروه کنترل، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
سجاد صابری - دانشجوی دکتری برق کنترل دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

در این مقاله، یک روش مد لغزشی مرتبه ی بالا به منظور تنظیم و کنترل جریان هوای خروجی از کمپرسور برای سیستم پیل سوختی با غشای تبادل پروتون، طراحی شده است. پارامتر نسبت دسترسی اکسیژن، ثابت و برابر با 2/05 در نظر گرفته می شود و هدف، نگه داشتن این پارامتر در مقدار مطلوب ذکر شده می باشد تا حداکثر توان خالص خروجی تحت شرایط باری مختلف و در حضور نامعینی های پارامتری و اغتشاش ها، تولید شود و هم چنین از بروز پدیده ی قحطی اکسیژن جلوگیری گردد. قانون کنترل تعریفی در روش مد لغزشی مرتبه ی بالای موردنظر، از دو مولفه تشکیل می شود. یک بخش آن، برای پایدارسازی زمان محدود سیستم بدون نامعینی و قسمت دیگر آن برای حذف نامعینی های سیستم اعمال می گردد. همچنین به منظور کاهش پدیده ی چترینگ، از الگوریتم super-twisting برای ایجاد یک ورودی کنترلی پیوسته استفاده می شود. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که با به کارگیری این کنترل کننده ی پیشنهادی، سیستم رفتار مطلوب و مقاومی را در حضر نامعینی ها و اغتشاشات از خود بروز می دهد.

پیل سوختی نوع PEM، مد لغزشی مرتبه بالا، الگوریتم super-twisting، نامعینی های پارامتری، سطح لغزش انتگرالی