حمیدرضا بهمن پور خالصی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی منطقه ای دانشگاه تهران،
فرشاد نوریان - عضو هیت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران

توسعه گردشگری در ارتباط تنگاتنگی با میزان کمیت و کیفت خدمات منطقه گردشگر پذیر قرار دارد. اما به دلیل اینکه اکثر شهرستان های استان فارس فاقد آستانه جمعیتی لازم برای تامین این خدمات هستند، موجب عدم رونق گردشگری در شهرستان های دور از مرکز گردیده است. از سوی دیگر رشد کالبدی حاصل از گردشگری جاده ای غالبا بهصورت پراکنده و در امتداد راه های موصلاتی شکل می گیرد. این پژوهش با هدف مدیریت رشد و آستانه های خدماتی، قطار گردشگری را گزینه ای می داند که علاوه بر متحرک ساختن خدمات گردشگری و تامین آستانه لازم جمعیتی موجب می شود تا رشد کالبدی حاصل از توسعه، پیرامون ایستگاه ها اتفاق بیفتتد و دسترسی گردشگران را مبتنی برالگوی توسعه حمل و نقل محور سامان دهی کند. برای تعیین مسیرگردشگری ریلی با استفاده از تحلیل مجاورت راه آهن سراسری و تراکم عناصر گردشگر پذیر در GIS ، مسیر شیراز مرودشت، پاسارگاد، کوا،ر فیروزآباد ،فراشبند ،کازرون، ممسنی ، رستم، سپیدان، سروستان، استهبان، نی ریز، داراب، جهرم شناسایی شد. که علاوه بر تامین آستانه خدمات و مدیریت رشد کالبدی سبب می شود تا استان فارس را به یک قطب کم نظیر گردشگری تبدیل شود.

رشد کالبدی،گردشگری، گردشگری ریلی، پراکنده رویی