حسین توصیفیان - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
سیروس سیاحی سحر خیز - مرکز تحقیقات راه آهن جمهوری اسلامی ایران
سلمان نوروزی - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

با توجه به سابقه طولانی حمل و نقل ریلی در دنیا، روشهای متنوع بازرسی ابداع و پس از مدتی استفاده دریک مقطع زمانی گرفتار افول شده اند . این اوج و افول بیش از هرچیز به پیشرفت صنعتی کشورها و صنایع آنها بستگی داشته است . در مدت پنجاه سال گذشته درخواست عمومی شرکت های حمل و نقل ریلی برای استفاده از آزمون فراصوتی گسترش چشم گیر داشته است . زیرا از یک سو تجربه نشان داده است در حوزه صنعت ریلی،آزمون فراصوتی در کشف عیوب و ناپیوستگی های زیر سطحی راهگشا تر است و از سوی دیگر ماهیت این آزمون به گونه ایست که زمان بازرسی و زمان آماده سازی برای آزمون را حداقل می کند . یکی از متغیرهای مهم در این بحث ، تعداد اجزا و قطعاتی است که لازم است به منظور آماده سازی جهت اجرای آزمون، از محور دمونتاژ گردد. در واقع آزمون فراصوتی این امکان را فراهم می آورد تا از یک سو زمان بازرسی حداقل گردد و از سوی دیگر عملیات بازرسی در تناوب های کوتاه تری قابل اجرا گردد . در بازرسی فراصوتی بسیاری از مراحل قابلیت اتوماسیون دارند و بدین سان کاهش قابل توجهی در زمان بازرسی محور رخ می دهد . در این مقاله روشهای کلاسیک و پیشرفته آزمون فراصوتی به منظور کشف عیوب ونا پیوستگی های محور واگن بررسی شده و مورد مقایسه قرار گرفته اند .

آزمون فراصوتی – آرایه فازی – پرواز پراش