حسن ندیمی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، مرکز توسعه فناوری قوای محرکه
کاظم کریمی - کارشناس مهندسی مکانیک، مرکز توسعه فناوری قوای محرکه
مجید عرب - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، مرکز توسعه فناوری قوای محرکه
حسن حبیبی مقدم - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی سهند

یکی از محدودیت های موتورهای اشتعال تراکمی سرعت کارکردی پایین آنها است. از این رو در کار حاضر با استفاده از نرم افزار GT-Suite فرآیندهای احتراق و تبادل گاز موتور اشتعال تراکمی phaser 135Ti با سرعت پیشینه ی توان (سرعت نامی) 2600 دور بر دقیقه، شبیه سازی گردیده و منحنی های عملکردی حاصل از این شبیه سازی با منحنی های حاصل از نتایج تجربی، صحت سنجی شده اند. سپس با استفاده از مدل موتور پایه، اثر عوامل مختلف برکارکرد موتور در سرعت 3600 دور بر دقیقه مورد بررسی قرار گرفته است. مشاهده گردید با فشار پرخوران 2 بار، توان تولیدی موتور در این دور 132.846 کیلووات خواهد بود. لذا این فشار به عنوان فشار پرخوران مناسب کارکرد موتور در این سرعت انتخاب شد. در انتها با بررسی اثر عوامل دیگر و توجه به میزان اثر هرعامل بر افزایش توان و با درنظر گرفتن عوامل محدود کننده شرایط مناسب کارکردی موتور در سرعت 3600 دور بر دقیقه به دست آمد. بدین ترتیب با اعمال این تغییرات توان تولیدی موتور در این سرعت برابر با 134.257 کیلووات خواهد بود. این امر برای موتور مورد نظر به معنای افزایش سرعت نامی موتور از 2600 به 3600 دور بر دقیقه خواهد بود.

موتور اشتعال تراکمی، سرعت نامی، شبیه سازی، احتراق، تبادل گاز