رضا احمدی آرپناهی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
علی حاج نایب - استادیار دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز

با توجه به اهمیت کاهش مصرف انرژی وکاهش میزان آلودگی های وارده به محیط زیست، مهندسان به افزایش راندمان تبدیل سوخت به انرژی مکانیکی پرداخته اند. یکی ازروشهاغیرفعالسازی تعدادی از سیلندرهای موتوردر زمان عدم نیازبه بیشینه ی توان موتورمثل زمانی که خودرو پشت چراغ قرمزمتوقف شده است می باشد. تحقیقات قبلی حاکی از آن است که این امر باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان دردو سیلندرفعال باقی مانده می شود. اما با غیر فعال کردن تعدادی از سیلندر ها ارتعاشات وارد برسیستم افزایش یافته و نیروهای وارد برالمان های موتورافزایش می یابند. دراینمطالعه به مدلسازی این تکنیک پرداخته شده و تغییرنیروی وارد بر میل لنگ مطالعه می شود.به این منظور از نرم افزار آدامز جهت مدلسازی استفاده می گردد. نتایج نشان می دهد که این نیروها در زمان غیرفعالسازی دو سیلندر ، افزایش قابل ملاحظه ای می یابند.

غیر فعالسازی سیلندرها، میل لنگ، نیروهای دینامیکی