حسن مرادی چشمه بیگی - استادیار گروه مهندسی برق، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه رازی، کرمانشاه
اله داد خان محمدیان - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه برق دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه رازی، کرمانشاه

در این مقاله، به بهینه سازی موتور الکتریکی خطی آهربا دایم بکار رفته در سیستم پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما پرداخته می شود. که ابتدا ساختار دوبر برای موتور خطی آهنربای دایم مورد مطالعه پیشنهاد می گردد. و از نظر آرایش قرارگیری آهنربا بر روی محرک موتورهای خطی آهنربا دایم، آرایش شار هالباخ برای محرک توصیه می گردد. سپس با استفاده از روش تحلیلی، میدان مغناطیسی ناشی از آهنربا در فاصله هوایی موتور خطی آهنربا دایم بدست می آید و چگونگی حل مساله به کمک روش المان محدود توضیح داده می شود. به منظور ارزش دهی به روابط تحلیلی، مقدار چگالی شار در فاصله هوایی بدست آمده از روش تحلیل با روش المان محدود مقایسه شد. در مرحله بعد، به منظور بهینه سازی ساختار شار هالباخ موتور خطی آهنربا دایم با هدف افزایش نیروی کششی و کاهش ریپل آن، از آنالیز حساسیت به روش المان محدود استفاده می گردد.

سیستم پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما، موتور خطی آهنربای دایم، آرایش شار هالباخ، آنالیز حساسیت، روش المان محدود