ارایه ی روش ترکیبی مدولاسیون برای درایو موتور سنکرون رلوکتانسی

در این مقاله دو نوع مکانیسم مدولاسیون با نام های Mod1 و Mod2 برای اینورتر سه سطحی نوع دیود – مقید موتور سنکرون رلوکتانسی مورد مقایسه قرار گرفته اند این دو مکانیسم یاد شده در یک فرکانس ثابت مورد بهره برداری قرار نمی گیرند. در این مقاله یک مکانیسم مدولاسیون جدید به منظور بهره برداری در یک فرکانس ثابت با نام Mod3 پیشنهاد می گردد. بر اساس مطالعات انجام شده می توان گفت که ضریب توان پایین موتورهای سنکرون رلوکتانسی، متعادل سازی ولتاژ خازن های لینک DC را برای اینورتر سه سطحی نوع دیود – مقید موتور سنکرون رلوکتانسی دشوار ساخته است. مکانیسم های Mod1 و Mod3 برای دستیابی به تعادل ولتاژ خازن های لینک DC حالات برداری مشخصی را انتخاب می کنند، این در حالیست که مکانیسم مدولاسیون Mod2 حالت برداری پایای زمانی برای اینورتر ایجاد می کند. پارامترهای مورد بحث در این تحقیق ریپل گشتاور، ریپل ولتاز نقطه ی نوترال، بازدهی ایورتر و ریپل جریان محور d می باشد. در این مدولاسیون ترکیبی، کاهش ریپل گشتاور و بهبود کیفیت توان بر عهده ی مکانیسم Mod2 می باشد. همچنین مکانیسم Mod1 سبب بهبود 14 درصدی راندمان اینورتر در شاخص های مدولاسوین اندک (mi=0.4) می گردد. با این حال یکی از معایب مکانیسم Mod1 تغییرات فرکانس کلیدزنی می باشد. مکانیسم Mod3 نیز سبب افزایش راندمان اینورتر، متعادل سازی بهتر ولتاژ خازن های لینک DC می شود و ثابت بودن فرکانس کلید زنی را ضمانت می کند. از جمله معایب این مکانیسم می توان به ریپل بالای گشتاور، ریپل بالای جریان محور d و THD جریان در مقایسه با مکاتیسم های Mod2 و Mod3 در شرایط یکسان برای بارها اشاره کرد.

Keywords:

ریپل گشتاور , ریپل ولتاژ نقطه ی خنثی , شاخص مدولاسیون , موتور سنکرون رلوکتانسی , مدولاسیون پهنای پالس , اعوجاج هارمونیکی