تنش ناشی ازحرکت دینامیکی قطارهای سریع السیربرلوله های مدفو ن

با توجه به نیاز جامعه ،پاسخ سیستم حمل ونقل استفاده از وسایل نقلیه سنگین وقطار، همچنین احداث مسیرهای چند بانده می باشد توسعه روز افزون تکنولوژی وافزایش توان باربری موجب ساخت قطارهای سنگین تر وسریع شده است اثر بار ناشی از عبور این وسایل به صورت ضربه ای استاتیکی ودینامیکی مدل می گردد در بخش های مختلفی از مسیر ریلی قطارها ، تداخل میان مسیر عبور وتاسیسات زیربنایی ، بخش های مسکونی وجاده ها وجوددارد . لوله های آب وفاضلاب نفت وگاز وتاسیسات زیربنایی مدفون تحت تاثیر بار ناشی از مجاورت وعبور از زیر ریل قطار قرار می گیرند .تنش وارد براین تاسیسات ولوله ها به عوامل مختلفی همانند عمق لوله وفاصله از محور عبوری ، جنس خاک وعوامل جوی ، سرعت وشتاب وزن وطول قطار بستگی دارد .دراین تحقیق به بررسی اثر تنش های قایم وافقی وارد بر لوله تحت عبور قطارهای سریع السیر با در نظر گرفتن طول ، سرعت موج دینامیکی ، عمق تاسیسات وفاصله از محور عبور پرداخته می شود .

Keywords:

تنش قایم وافقی , قطار سریع السیر , بارگزاری دینامیکی , عمق لوله مدفون