افشار شریقی تشنیزی - دانش آموخته کارشناسی مهندسی عمران (گرایش زلزله) ، دانشگاه آزادکرمانشاه واحد علوم و تحقیقات
علیرضا شهیدی - استادیارگروه مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان،

باعبورامواج لرزه ای ازپوسته زمین وبرخوردآن هاباسازه تونل، تونل دچارتغییر شکل می شودیکی ازمدل های تغییرشکل اعوجاج مقطع عرضی می باشد.تونل های مسیر1و2 لردگان- بروجن که دراین پژوهش موردتوجه قرارگرفته است، برای بهبود ترافیک بین شهری جاده خوزستان ساخته خواهدشد. هدف دراین تحقیق تعیین رفتار مقطع عرضی تونل درمواجه با امواج لرزه ای بوده است. برای بررسی رفتارلرزهای تونل ازروش های تحلیلی ودینامیکی استفاده گردیده است. سطوح طراحی MCL,MDL جهت تعیین اثرحرکت زمین موردتوجه قرارگرفته است. درروش های تحلیلی محیط الاستیک فرض شده است باهمین فرض تحلیل استاتیکی خطی درنرم افزاراجزاء محدودانجام شده است .سپس برای درک واقعی رفتارلرزه ای سازه تونل واندرکنش آن باسازه به یک تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی پرداخته شده است . سازه تونل درمحیط سنگی قرارداشته ومربعی به ابعاد 66 متربرای مدل سازی محیط سنگی درنظرگرفته شده است . پاسخ پوشش تونل درتحلیل تاریخچه زمانی بررسی گردیده است. تونل های باضخامت، عمق قرارگیری ونسبت میرایی مختلف متفاوت درسطح لرزه ای MDL موردبررسی واقع شده اند. درسطح طراحی MCL تغییرمکن ها به صورت مشهود افزایش یافته اند. باافزایش ضخامت تونل تغییرقطرتونل کاهش پیدانموده است باافزایش عمق تونل ابتداتغییر قطرتونل افزایش، سپس کاهش پیداکرده است وتنش های وارده برالمان های پوشش تونل باافزایش عمق افزایشی اندک داشته اند.

تونل ، آلمان محدود، تحلیل تاریخچه زمانی ، روش تحلیلی ، نرم افزارآباکوس