داود افشاری - استادیار، دانشگاه زنجان، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک
آرین افرابندیی - دانشجوی دکتری، دانشگاه زنجان، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک،
رضا آقامحمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه زنجان، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک

موتورهای دیزل با توجه به مصرف سوخت مقرون به صرفه، ایجاد گشتاور بالا در سرعت های دورانی پایین و چگالی نیرو به وزن قابل قبول کاربردهای زیادی در مصارف تجاری و نظامی دارند. همچنین به کارگیری سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ یک راه موثر و شناخته شده در ارتقاء مصرف سوخت ویژه است که تاثیر زیادی بر بازدهی حجمی موتورهای احتراق داخلی دارد. در این مقاله پیدا کردن مقادیر بهینه برای زمان بندی سوپاپ های یک موتور دیزلی جهت به حداقل رساندن مصرف سوخت ویژه با استفاده از روش رگرسیون غیر خطی مورد مطالعه قرار می گیرد. در بخش اول، جهت بهینه سازی زوایا، مدل یک موتور احتراق تراکمی در نرمافزار جی تی سویت مورد استفاده قرار می گیرد. سپس برای ایجاد سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها، مقادیر بهینهی باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی و خروجی به صورت جداول مراجعه ای به مدل اضافه شدند. در انتها، نتایج این مدل سازی کاهش بیش از 2 درصد مصرف سوخت ویژه را بر اثر استفاده از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ مشخص می سازد. علاوه بر آن، یک استاندارد اروپایی مربوط به موتورهای دیزلی در این زمینه اجرا شد که در نتیجه ی آن 7.4 درصد کاهش در میزان آلودگی اکسید نیتروژن مشاهده می گردد.

آلایندگی مخصوص، بهینه سازی، زمان بندی متغیر سوپاپ، مصرف سوخت ویژه، موتور دیزل