شبیه سازی اجزاء محدود رینگ های چند لایه کوپلینگ به منظور تعیین ضرایب فنریت خمشی و پیچشی با استفاده از دو روش مختلف

تعیین ضرایب فنریت خمشی و پیچشی رینگ های چند لایه کوپلینگ (Laminated rings coupling)، به عنوان یکی از اجزای اصلی به کار رفته در کوپلینگ بین محورهای موجود در بالگردها، ضروری به نظر می-رسد. این موضوع از این نظر حایز اهمیت است که در تحلیل مسایل ارتعاشاتی مربوط به محورهای بالگرد، دسترسی به مقادیر مربوط به ضرایب فنریت رینگ های چند لایه کوپلینگ الزامی است. با توجه به مشکلات موجود در تحقیقات آزمایشگاهی ناشی از عدم دقت در اندازه گیری ابعاد هندسی، خواص قطعات و همچنین هزینه های مالی، ارایه روشی برای محاسبه ضرایب فنریت این قطعه می تواند بسیار سودمند باشد. در این تحقیق، با ارایه دو روش مناسب برای یافتن ضرایب فنریت این رینگ ها، شبیه سازی آنها در نرم افزار اجزاء محدود آباکوس انجام خواهد شد. همچنین اثرات مختلفی همچون اصطکاک بین سطوح لایه ها، محل اعمال بارگذاری و تغییر تعداد لایه ها در ضخامت کل ثابت که ممکن است روی نتایج حاصل شده تاثیرگذار باشند، بررسی خواهند شد. در نهایت، دو روش ارایه شده با هم مقایسه و روش مناسب تر انتخاب خواهد شد.

Keywords:

اجزاء محدود , رینگ های چند لایه کوپلینگ , ضرایب فنریت خمشی و پیچشی