رضا دوستی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه

با افزایش جمعیت شهر ها و پیشرفت تکنولوژی در زمینه های مختلف و همچنین افزایش سطح آگاهی و استاندارد های زندگی، نیازمند تحولی گسترده در سیستم حمل و نقل شهری برای تامین نیاز های عمومی مردم هستیم.احداث تونل در مناطق داخل شهری به سادگی مناطق غیر شهری نیست.احداث تونل در نواحی متراکم و پرجمعیت شهری با مشکلاتی همراه است که یکی از آنها مسیله ی نشست است.حفاری تونل در محیط های خاک نرم و دانه ای موجب حرکتخاک اطراف به سمت فضای خالی ایجاد شده می شود.این جابجایی باعث ایجاد نشست در سطح زمین شده و اگر میزان نشست از حد مجاز بیشترشود موجب آسیب به سازه های سطحی و زیر سطحی می شود.در حفاری تونل به روش(EPB) تدابیری همچون استفاده از فشار سینه کار یا تزریق گروت در اطراف سیگمنت ها در حین حفاری تونل به منظورجلوگیری از نشست اتخاذ می کنند.بنابراین به منظور حفظ کارایی و امنیت ساکنین سازه های سطحی تخمین میزان نشست و تخمین اثرات تونل قبل از انجام فرآیند حفاری تونل از اهمنیت فراوانی برخوردار است.در این پایان نامه برای بررسی تاثیر تونل های دوقلو در نشست و ظرفیت باربری پی های سطحی در خاک های دانه ای از نرم افزار المان محدود سه بعدی Plaxis 3D Tunnel V1.2 استفاده شده است.سعی شده است پارامتر های اصلی و مهم نظیرتغییر در قطر تونل های دوقلو، فاصله مرکز به مرکز تونل های دوقلو نسبت به هم، عمق تونل های دوقلو بررسی گردد ونتایج حاکی از آن است که با افزایش قطر تونل از 2متر به 8متر میزان نشست هر دو تونل دوقلو افزایش می یابد،با افزایش فاصله مرکز به مرکز تونل ها از 12 متر به 16 متر مقدار نشست تونل اول مقدار کمی کاهش یافته ولی میزان نشست برای تونلدوم با افزایش این فاصله تغییرات چشم گیری از خود نشان میدهد و همینطور برای تغییرات عمق 13 متر از سطح زمین به 21 متر تونل اول نشست تقریبا ثابت بوده ولی تونل دوم در نزدیک ترین فاصله به سطح زمین بیشترین نشست را داشته که با افزایش عمق این مقدار نیز کاهش می یابد.توضیحات بیشتر در فصل نتیجه گیری موجود است

تونل دوقلو، نشست،ظرفیت باربری،سختی پی، پی سطحی،خاک دانه ای، PLAXIS 3D TUNNEL