طبقهبندی ریسک نشست ساختمانهای مسیر پروژه خط 2قطار شهری مشهد و تجزیه و تحلیل یکی از ساختمانهای مرتفع و پراهمیت در آن، با استفاده از نرم افزار Plaxis

جابه جایی های زمین جز پیامدهای اجتناب ناپذیر حفاری به ساخت یک تونل به شمار می رود. همسایه تونل با آزاد شدن تنش برجا است که تنها بخشی از آن با نصب سیستم نگهداری تونل قابل کنترل می باشد. در واقع ایجاد یک فضای خالی در حداقل زمان ممکن و فراهم آوردن زمینه نصب یک سیستم نگهداری بی نهایت صلب برای پر کردن دقیق آن غیرممکن است. ازاین رو بخشی از تغییر شکل زمین در عمق تونل را خواهد داد که این امر زنجیره ای از جابه جایی ها را سبب می گردد که پیامد آن نشست های سطح زمین خواهد بود و با کاهش عمق تونل بر اهمیت آن افزوده خواهد شد. پروژه خط 2 قطار شهری مشهد با طول 14/3 کیلومتر و عمق ریل 16 تا 25 متر در شهر مشهد در حال احداث می باشد با توجه به اینکه مسیر عبور دستگاه حفاری و حصر تونل در یکی از مسیرهای پر تردد شهریور در محدوده با تراکم ساختمانی زیاد و با ریسک بالا قرار گرفته است لذا بررسی وضعیت نشسته و نشست های مرتبط با نشست ساختمان های محدوده مسیر حق داری از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد. در این مقاله بررسی تاکیدی بر روی ساختمان های از طول مسیر را ارایه می دهد که می تواند به طور مستقیم یا غیرمستقیم تحت تاثیر تغییر شکل های زمین ناشی از عملیات حفاری تونل قرار گیرد معرفی می شوند. همچنین نشست های یکی از ساختمان های پراهمیت در طول مسیر خط 2 قطار شهری مشهد با استفاده از نرم افزار Plaxis تجزیه و تحلیل قرار گرفته و متعاقبا ریسک نشست این ساختمان ها بر اساس روش مهندسی شده مشخص می گردد. نتیجه نشان می دهد که روش معرفی شده به خوبی رده ریسک ساختمان را مشخص کرده که نهایتا با توجه به رده ریسک مشخص شده می توان تصمیمات مقتضی را برای ساختمان مورد نظر اتخاذ نمود.

Keywords:

, SRA , , Plaxis , حفاری تونل , ریسک , خط 2 قطارشهری مشهد