بهادر یزدان پور - کارشناس ارشد مهندسی ژیوتکنیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
احمد فهیمی فر - کارشناس ارشد مهندسی ژیوتکنیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در این مقاله با استفاده از دادههای متروی دوقلوی تونل اصفهان و به کارگیری نرم افزارهای تفاضل محدود (Flac(3Dو (Flac(3D نشست حاصل از حفاری تونل دوقلو مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. همچنین بمنظور مقایسهبهتر بین حالات مختلف حفاری تونل، تاثیر عواملی چون فاصله تاخیر حفاری دو تونل، شکل دایروی برای مقطعتونل، تاثیر مدول های الاستیسیته مختلف برای خاک اطراف تونل نیز مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدستآمده نشان داد که نشست حاصل از نرم افزارهای (Flac(3D و (Flac(3D به ترتیب 6 درصد و 9 درصد با مقادیر واقعینشست اختلاف دارند. بررسی فاصله تاخیر حفاری نشان داد که بر اثر حفاری همزمان، مقادیر نشست می تواند تانزدیک به 3درصد افزایش مییابد و با دایروی کردن مقطع تونل، افزایش 50 درصدی در نشست حاصل می شود.همچنین مشاهده گردید با افزایش مدول الاستیسیته خاک مقادیر نشست کاهش و نسبت نشست سطح زمین دربالای مرکز تونل به مقدار نشست تاج تونل مقدار ثابتی و برابر 7 / 0 بدست می آید.

نشست زمین، تونل دوقلوی متروی اصفهان، مدلسازی سه بعدی، مدلسازی دوبعدی، فاصله تاخیر حفاری، مقطع دو قوسی و دایروی